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南高精的舵桨产品批量在港作拖轮上投入使用

发布日期:2017-04-10     点击:1051     【字号:  】        打印本页

随着“一带一路”战略的实施,沿途各大港口建设以及到港船舶数量的不断增加,到港船舶也趋向大型化,而港口航道狭窄,需要大量“个子小、力气大”、操作灵活的港作拖轮来协助进出港。目前全国有数百条港作拖轮,承担着助驳、拖带、抢险救助和消防监护等作业任务。以前这些拖轮上的舵桨推进系统多为日本新泻(NIIGATA)、欧洲的SCHOTTEL、ROLLS-ROYCE、Wartsila等国外公司垄断,国内公司仅能提供部分小功率的舵桨产品。为了打破国外垄断,实现我国船舶配套产业能力提升,南京高精船用设备有限公司(下称:南高精)在江苏省战略性新兴产业发展专项资金的支持下,开发出了输入功率90 ~ 6000 kW,输入转速 400 ~ 2100 rpm,桨叶直径 600~ 5000mm 的NRP60~NRP800 系列舵桨产品。并先后为南通港、烟台港、复兴港、江阴港、扬州港、南京港、宁波港等港口的数十条港作拖轮配套了舵桨推进系统,功率在 2000 HP - 6000 HP,部分拖轮为混合动力舵桨推进系统。2015年供货的20套NRP180舵桨推进系统已装船出口到委内瑞拉,在拉瓜伊拉港投入使用。南高精的这些舵桨产品的质量和性能经受住了实船的考验,获得了港口用户的一致认可。2016年,南高精的单桨输入功率 4000 kW 的NRP550可调螺距舵桨推进系统通过了省级新产品鉴定,产品的各项技术指标和结构均达到国内领先、国际先进水平。

近日,南高精又喜获南京港4400HP消拖两用拖轮舵桨推进系统的订单,该船除了自航、拖带功能外,还具有水上消防能力,舵桨离合器需具备半滑差功能;烟台港4400HP破冰型拖轮的舵桨推进系统也交予我司配套,该船冰区加强为B3级,对舵桨推进系统的性能要求更高;新加坡某大型集团与我司签订了5600 kW 可调螺距全回转推进系统的设计开发协议。

另外南高精已经为复兴港、宁波港、南京港、营口港、烟台港、南通港和张家港等港口正在使用的进口的舵桨产品提供了进厂大修、备件供应及产品性能升级等多种服务,帮助港口轮驳公司解决了因进口舵桨产品“出质保期”而造成的售后服务不及时、价格贵和周期长等难题。

南高精的NRP系列舵桨产品还大量配套到海工平台、风电安装船、半潜船、科考船、勘探船、布缆船及渡轮上,逐步替代了进口,完全满足供给侧的市场需求,已具备与国外同行竞争的实力。南京高精船用设备有限公司坚持以“国内外并举、以外促内,质量取胜”的全球销售方针不断开拓市场,努力发展成为高技术船舶和海工领域的推进及传动成套系统的国际一流供应商,并用完备的军工资质为军民融合发展积极贡献力量。