NEPod系列吊舱式电力推进系统

南京高精船用设备有限公司作为一家科技创新型高新技术企业,在总结机械舵桨的设计、制造及数百条实船数据的基础上,先后突破极地船舶吊舱推进装置适配性研究、吊舱推进装置总体设计研究、吊舱推进装置可靠性设计技术研究、高转矩抗过载吊舱推进电机及驱动装置设计技术研究、吊舱推进装置水动力与载荷特性研究和吊舱推进装置实验验证技术研究,研发出NEPod系列吊舱式电力推进器。发表论文9篇;申请专利40多件,其中发明专利21件,目前已经获批专利15件;形成专题研究报告12份。对标国际领先水平的永磁吊舱推进器,完成了电机效率≥97.5%,绝缘等级H级,温升<80K,转舵精度≤±1°,极地冰级PC3的5MW级永磁吊舱推进器样机的设计、制造和船检认证等工作,并经过省级鉴定委员会认定此次自主研制的国内最大规格吊舱式电力推进系统,总体技术处于国内领先,达到国际同等水平。现已在国内构建了成熟的吊舱推进器研制产业链,形成年产20套自主品牌的NEPod系列10MW以下吊舱推进系统的设计、高精度制造和检验测试的能力。

性能优点
详细参数
控制系统
NEPod吊舱设计
生产及检验

NGC-Marine在机械式舵桨研发和产业化成功经验的基础上,将主电机移至水下吊舱壳体中,省去了中间齿轮传动等结构,直接驱动螺旋桨,研发出NEPod系列永磁电力吊舱推进系统。

      

机械式舵桨推进系统机舱布置图                                                       吊舱式电力推进系统机舱布置图

吊舱式电力推进系统比机械式舵桨电力推进系统有以下优点:

(1)方便整船的结构布置,增加船舱的容积,可以提高船舶设计、建造和使用的灵活性;

(2)可以改善和优化船体和吊舱的伴流场,使得水动力效率更好;

(3)无机械轴系和传动部件可以减少不必要的机械效率损失3%以上,并能有效减小推进器噪声和震动产生,能达到现代豪华邮轮舒适度等级1级设计要求;

(4)采用海水直接冷却或再结合空冷冷却的大长径比永磁电机效率可以达到97%以上。

(5)在高冰区航行时破冰效果更好。与传统的舵桨推进器相比,吊舱推进器可有效节能10%左右。

         

型号

Model

功率

(kw

桨叶最高转速

rpm

桨叶直径

D(mm)

A

mm

B

mm

C

mm

E

mm

NEPod420

150-220

700

900~1200

1700

930

890

520

NEPod510

200-315

700

1000-1300

1800

930

900

550

NEPod590

300-400

630

1000~1400

2000

1100

900

650

NEPod670

355-630

560

1200~1600

2400

1250

1000

800

NEPod760

560-1000

420

1500~2100

2700

1400

1000

1100

NEPod850

900~1400

360

2000~2500

3840

1950

2300

1800

NEPod960

1300~2000

320

2400~3000

4800

2445

2300

2200

NEPod1200

1800~3350

260

3000~3500

5730

3300

2300

2400

NEPod1400

3150~5000

230

3400~4000

6800

3500

2300

2520

NEPod1600

4500~7500

220

4000~4500

9000

5000

2600

5050

NEPod1800

7000~10000

210

4200~4500

9400

5400

2900

6000

 

               

 

                                    吊舱推进器允许安装最大倾角范围a、b: 6°

NGC-Marine可结合船型,根据整船设计要求提供不同的吊舱推进器结构形式,包括带导流管结构、高舵效结构和混合对转结构等, 从而显著提升船舶的推进效率和操纵性。

                                   

 导流管结构型式                                                              高舵效的结构型式                                                             混合对转结构型式

 

NEPod6000遥控系统是基于PLC控制器的全随动推进控制系统, 转舵控制和主机速度控制可以在驾控台由一个联合控制手柄控制。水平转动手柄可以对吊舱推进器进行360°的回转控制,前后推动手柄可以对主机转速进行调速控制。在随动系统故障的情况下,可以快速选择使用备用控制系统进行回转和主机调速控制,也可转为本地主机控制和回转控制。

 

主要功能
1.主电机转速控制
2.舵角控制
3.主电机负荷控制
4.滑环信号监测
5.监控及报警

控制模式
1.手柄随动控制(舵角/转速)
2.按钮非随动控制(舵角/转速)
3.DP/JOY模式
4.自动舵模式
5.联控模式

系统接口
1.DP接口
2.JOYSTICK接口                
3.VDR接口
4.自动舵接口       
5.综合报警接口

   

                                                                                        先进的水动力计算和试验方法

  

                                                                                        三维产品设计和仿真             

          

                                                                                      CAE有限元分析

 

                                                                                 DNV轴系回旋振动计算

                             

    

   

   

    

  

产品样板             综合样本