NRP-PTI技术

NRP系列舵桨配置PTI 功能，即双动力输入，双动力即可以单独工作，也可以并车工作，电机既可PTO 发电，也可PTI 电动驱动，能量双向流动。

推进方案客户可以根据运行工况选取适合的动力输入模式，单电机运行模式：怠速状态下常用电机驱动，即柴油机停机、主离合器脱开，仅由 PTI 电机单独驱动舵桨推进，电力可以来自船上辅发电机组或储能电池；混合驱动模式：航行工况下系统能以混合动力模式高效运转，即柴油机正常合排驱动舵桨，PTI 电机从船舶电网取电同步驱动舵桨，主机和电机双动力共同驱动舵桨；主机运行模式：两台主机驱动舵桨，此时电机可以作为PTO发电供电，电能送入配电板。

两台舵桨PTI之间也可以通过轴系和转向齿轮箱连接，从而在某些工况下1台主机驱动两台舵桨，另一台主机可以不用或者单独驱动消防泵。

主要技术特点

永磁电机通过高弹集成在上齿轮箱上，也可以与上齿轮箱输入轴集成设计在一起；

紧凑设计；

可以选用较小的主动力；

永磁电机与主动力的布置形式可以采取同轴输入布置或直角输入布置；

PTI端可以选配离合器。