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多方发力 南高齿船用集团致力打造舵桨推进系统引领者

发布日期:2016-04-27     点击:1984     【字号:  】        打印本页

近日,南高齿船用集团子公司南京高精船用设备有限公司(以下简称南京高精船用)订单连连,喜报频传。自去年以来,南京高精船用逆市发力,在绿色能源、港口建设、海工船等方面的舵桨推进系统取得批量订单,累计达40多船套舵桨推进系统。其中,涉及绿色能源的海上风电安装船订单6船套、港口建设方面的全回转拖船舵桨推进系统28船套、海工船订单5船套,中船715所海上综合实验设施和长江演艺船舵桨推进系统各1船套,这些订单的取得为南京高精船用致力打造舵桨推进系统的领航者奠定了基础。

近年来,越来越多的风电设备商抢滩海上发电,开发绿色能源的热情不断上涨,南京高精船用紧盯风电安装船市场机遇,在绿色能源领域承接了批量订单。目前,公司为中交三航局1000吨风电安装船提供的4全套舵桨电力推进系统已经调试完毕,包括2套单桨1500kW、2套800kW,各项性能均达到设计要求;为龙源振华风电安装船提供的2套舵桨电力推进系统已经投入使用近半年,运行平稳,性能稳定可靠;为天津道达风电安装船提供的2套单桨1500kW的舵桨电力推进系统即将投入使用;为中交三航局风范号起重船配置的3套升降式全回转也即将投入使用。近日,公司又承接了台湾客户的一艘76.8米风电安装船电力推进系统整体解决方案订单,包括2套单桨1300kW舵桨推进系统,2套1200kW侧推推进系统。

在港口建设方面,南京高精船用为南通港3200马力全回转拖船配置的NRP160舵桨推进系统已经投入使用了1年多,运行良好,打破了国有港口核心设备依赖进口的局面;为中国长航集团南京油运公司消拖两用船配置的NRP180舵桨推进系统已经投入使用了半年多,运行良好;为烟台港溢油回收船配置的NRP140舵桨推进系统也已经投入使用,客户给予了很高的评价。近日,南京高精船用又承接了上海复兴港2艘全回转拖船舵桨推进系统的订单,其中一艘为油电混合舵桨推进系统方案。该油电混合舵桨方案在港口拖轮的应用尚属首例。

在舵桨维修以及国外同类产品备件供应方面,南京高精船用成功修复了上海复兴港、烟台港2套Roll-Royce的US1401舵桨推进系统,南京港1套Roll-Royce的US205舵桨推进系统以及军方使用的肖特尔SRP1010舵桨推进系统,在保证性能的前提下为用户节省了大量的时间,且修复后投入运行了近半年,运行良好,得到了用户的高度评价,南京高精船用具备维修和保养国外各类舵桨推进系统的能力。 

在海工船方面,在国际原油价格暴跌,全球海洋工程装备市场需求大幅萎缩的情况下,南京高精船用的舵桨设备在成功应用于数艘海工平台基础上,近期又承接到5艘海工平台舵桨推进系统整体方案的订单,包括中国香港华晨(集团)有限公司3艘、天津德赛设备有限公司2艘 。

南京高精船用经过多年努力已经完成了NRP全系列舵桨产品的设计、试制,累计有近百条实船应用业绩,最大单台舵桨功率为6000马力。该产品获得专利23项,其中发明专利5项,经过了省级技术鉴定,完全可以替代同类的进口设备,性能达到国内领先水平,成为江苏省高新技术产品。该产品还先后获得了江苏省优秀新产品金奖、江苏机械工业科技进步奖一等奖、南京市名牌产品等省、市科技奖励。并被认定为江苏省首台(套)重大装备产品,入选了国家火炬计划产业化示范项目,并获得相关部门的专项资金支持。

为了进一步满足市场需求,南京高精船用在常规的井式舵桨推进系统的基础上进一步研制了甲板组合式舵桨、升降式舵桨和双桨式舵桨、混合紧凑式舵桨、平台专用型舵桨、液压式舵桨等新型产品,并成功销售到东南亚市场。近期公司在新加坡第14届亚太海事展参展过程中,南京高精船用的舵桨产品受到更多高端客户的青睐,为公司拓展海外业务注入了新的活力,也为提升我国船舶及海工装备的核心竞争力,促进产业优化升级做出了贡献。